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神出鬼没美国交通管理与有何不同

阅览次数:746 次  发布日期: -0001-11-30

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在美国的得克萨斯州,假如您违反交规致人死亡,每个礼拜天,司机必须向以被自己致死人名字命名的基金会捐赠10美元,直到10年的忏悔期满为止;每当碰到被撞死者的祭日,司机必须购买鲜花到死者的墓前,忏悔自己的罪孽;在10年惩戒期内的每个月,司机必须抽一天时间,站在自己酗酒的酒吧前,手举一块写着“我因酒后驾车,不幸撞死人”的牌子,向过往司机们现身说法:切勿酒后驾车;司机还必须在车祸现场安置十字架和星状纪念物,在10年惩戒期内的每个季度,来此帮助交通警察疏导交通一天。这样的交通规则听上去是不是很奇葩,但从其内容上来看,不得不让人感叹国外治理交通的办法比国内更有一套。

近来发现国内一些死机在美国开车常出现违章被交警处罚的经验,到底美国人是如何经管交通?在美国开车与有什么区别?

国内城市几乎是无处不在的摄像头,又名电子警察。它让驾驶者培养成开车时留意道路设施的习惯——尤其是过桥底、路牌的铁梁时,熟练的司机都会下意识地留意有没有类似摄像头的物体存在。

电子警察有分两类,一类是光明正大的,要么耸立在当眼处,要么会提前出示告示牌,告知前方有测速或违章拍摄设备。还有一类则是隐蔽的,显然是为了抓人于冷不防之间。前者算是比较“有人性”,主要目的是震慑和提醒,防患于未然。后者则相当令人恶心,纯属装陷阱抓“猎物”。

再看美国,基本没有电子警察,而是靠巡逻的警车来执勤。有种说法,美国基本确保每20分钟就能见到一辆警车,让民众感觉到警察的存在。这个情况随各州市经济状况分歧而有别,例如已经破产的底特律,据说警察就比原来“罕见”许多。

虽然神出鬼没,但美国巡逻警车有一点好:有法必依,违法必究。换句话说吧,人家警车上路,就是在聚精会神干活儿,假如您在它眼皮底下或者势力范围内(例如雷达的范围内)违法,或者有违法的嫌疑,警车毫无例外会把您拦下。

曾经听一个导游朋友说过这样一个经历:当时他深夜里开车,见一路没车,就在限速40mph的乡间小路上开到了70mph。一个拐弯后,前方远远出现一台车,他跟上去才发现不好!是一台没有亮警灯的警车。尾随警车大概2分钟后,觉得警车开得太慢,就超了车。一超过去,警车马上亮起警灯,这是示意停车的信号,朋友马上靠边停车。警察上来就说,您刚才跟上我后方的时候超速了,超了**(原来警车是前后都装有测速雷达的)。这位朋友施展了人特有的机智——在警车示意停车时,他赶紧让同车副驾驶从手套箱里掏出一本地图册,然后拿着地图对警察叔叔说:实在不好意思,AG娱乐网址迷路了,开了几十公里见不着一台车,好不容易见到一台车,赶紧追上来问路……警察觉得这个理由还靠谱,一番教育后,就放了我这位朋友一马。

国内的电子警察,自然是没有这种情可讲的。国内巡逻的警车也很少会对发生在其眼皮底下的轻微违章(例如压线、轻微超速之类)采取行动。感觉路上跑的警车,只是警察带着任务出警的代步工具……

其实国内也有城市玩过“隐形战车”——即采用不挂警牌的“平民车”上路去抓违章,主要方式也不是现场截停,而是靠“偷拍”。这个做法表面说是为了让大家自觉守法——要知道“看不到警察(以及不在电子警察的范围内)都有可能被罚”。但实际上,它的执法原理和那些隐秘的电子摄像头一样,不是为了提示守法,而是为了增加逮到“猎物”的几率。

其实,人都是需要督促的,用何种方式督促决定了被督促者的心情如何,其行为习惯如何。相比之下,我还是比较喜欢美国那种“小心警察随时出现”,“有警察在一切违章无所遁形”的做法,一来能够促进自觉性,二来也树立了警察的权威。当然,其前提是警察执法的效率也得受到有效的督促。

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